Mercedes C 63 AMG SE Performance, híbrido enchufable de 680 CV

La Casa de la estrella de tres puntas renueva uno de sus modelos más deportivos y de altas prestaciones, enriqueciendo la gama de la última generación del Clase C con la inédita versión de altas prestaciones Mercedes C 63 AMG SE Rendimiento. Propuesto tanto en versión sedán como familiar, el nuevo deportivo teutón abraza la electrificación y desata una potencia nunca antes vista, pero por otro lado abandona el icónico V8 biturbo y su emocionante sonido. El C 63 AMG SE Performance se equipa con uno nuevo Motor híbrido enchufable de 680 CVconvirtiéndolo en el cuatro cilindros de 2.0 litros más potente del mundo.

Mercedes C 63 AMG SE Performance: aspecto agresivo

Como todo Mercedes-AMG que se precie, el nuevo C 63 también destaca estéticamente por un completo kit aerodinámico que incluye entre otros numerosos componentes de fibra de carbono como: splitter delantero, alerón trasero, tomas de aire laterales, extractor de aire que incorpora los dos escapes. . También hay una entrada de aire en el capó, pasos de rueda más grandes y nuevos parachoques adornados con grandes ranuras y láminas aerodinámicas activas. El kit estético se completa con un nuevo juego de llantas de aleación, disponible en tamaños 19 y 20 pulgadas (este último opcional). Todos estos cambios resultaron en una mayor duración de 84mm y un ancho más generoso de 76 mm, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado en 10 mm.

En el interior del habitáculo encontramos el volante y los asientos deportivos de alto rendimiento con alta contención, a los que se suman los gráficos y funciones específicas dedicadas a la instrumentación digital y al sistema de infoentretenimiento. Respecto a estas funciones concretas, las inéditas no pasan desapercibidas modo de conducción: estamos hablando de 8 configuraciones diferentes llamadas Eléctrico, Confort, Batería Hold, Sport, Sport +, Race, Resbaladizo e Individual. Al optar por los distintos modos, es posible viajar en modo 100% eléctrico u optimizar al máximo el consumo o buscar el mayor rendimiento.

Mercedes C 63 AMG SE Performance: tecnología híbrida de la F1

Como se mencionó anteriormente, en lugar del V8 nos encontramos con un nuevo híbrido enchufable que consta de un turbo de cuatro cilindros (el del A 45 AMG S) combinado con un motor eléctrico situado en la zona trasera. Este último es alimentado por un 6,1 kWh con arquitectura de 400 Voltios que pesa solo 89 kg y permite una autonomía en modo 100% eléctrico de 13 kilómetros En conjunto, el sistema de propulsión híbrido se desarrolla 680 CV y ​​1.020 Nm de par, descargado en el 4 Matic con tracción total y gestionado por una caja de cambios automática de 9 velocidades. El nuevo C 63 supera las dos toneladas de peso (2.100 kg para ser exactos), pero, sin embargo, es capaz de quemar el sprint de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero puede subir hasta altura 280 km/h con la adopción de un paquete opcional especial.

Ajuste inteligente

Para ofrecer la máxima sensación deportiva tanto en la carretera como entre los bordillos de una pista, el nuevo C 63 adopta una suspensión extremadamente refinada Control de suspensión AMG con amortiguadores ajustables. De hecho, esta configuración es capaz de cambiar su calibración de forma automática y continua, también en función del modo de conducción seleccionado. Además, encontramos otra joya: hasta los 100 km/h el eje trasero gira por 2.5 °mientras que más de 100 por hora se detiene en 0,7 °. Los precios oficiales no han sido revelados por el momento, pero esperamos un aumento significativo en comparación con la generación anterior. La Cámara no ha publicado información oficial sobre disponibilidad y precios. Sin embargo, es probable que los pedidos para la iteración más poderosa de la Clase C se abran en las próximas semanas.

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