Motos de Honda su historia

Soichiro Honda, el desarrollador de las motos de Honda, no se propuso fabricarlas. De hecho, su pasión eran los vehículos.

También le encantaba la idea de conducir rápido y disfrutaba de las carreras. Trabajó desde que era un adolescente en un taller de reparación de automóviles, por lo que tenía una gran comprensión del final mecánico de las cosas.

También era dueño de una Harley y una Indian, lo que le otorgaba mucha experiencia en el manejo de motocicletas.

Motos de Honda

En 1928, Honda abrió su propio taller de reparación. Como pasatiempo, también se entregó a la construcción de autos de carrera.

No fundó Honda Motor Company hasta los 41 años en 1948. Fabricaron varios modelos de motocicletas de dos y cuatro tiempos. Se enfocó en las áreas de calidad y diseño, ofreciendo productos bien hechos para competir en la industria.

Si bien las ventas de Motos de Honda continuaron aumentando durante las siguientes dos décadas, la compañía casi se hundió en 1953. Esto se debió al final de la Guerra de Corea y la depresión económica en Japón.

Sin embargo, continuaron vendiendo una pequeña cantidad de motocicletas y continuaron con la producción. La razón principal por la que Honda no cerró la fábrica fue porque no quería ver a más personas sin trabajo.

Renacimiento de las Motos de Honda

Fue una buena elección ya que en 1958 Honda volvió a ser rentable. En julio de ese año presentaron la C100 Super Cub, conocida como la motocicleta más exitosa del mundo.

Se comercializó como un modelo económico y versátil que cualquiera podía utilizar. La moto presentaba un motor de cuatro tiempos y una transmisión de tres velocidades.

La moto también era muy fácil de manejar para los nuevos motociclistas. Las mujeres incluso lo usaban como medio de transporte. Como resultado, Honda se convirtió en el mayor fabricante de motocicletas del mundo en 1959.

El momento de la expansión

Honda decidió que era un buen momento para pensar en la expansión internacional. Se centraron en Asia y Europa en lugar de Estados Unidos.

Esto se debe a que sintieron que había demasiada competencia con las bicicletas fabricadas en Estados Unidos para ser rentables.

Sin embargo, se tomó la decisión de venir a los Estados Unidos porque Honda sintió que, si el pueblo estadounidense aceptaba sus modelos, sentaría un precedente para que el resto del mundo lo hiciera.

La primera tienda minorista de Honda en los Estados Unidos tenía su sede en Los Ángeles, California; abriendo sus puertas en junio de 1959.

Honda luchó mucho para promocionar sus productos en los Estados Unidos con una imagen positiva. Esta estratagema funcionó bien, y Honda tenía más de 75 concesionarios exitosos en los Estados Unidos en 1960.

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