¿Neumáticos de invierno o 4 Estaciones? Esto es lo que debe elegir

Orientarse en un juego de neumáticos de invierno o preferir neumáticos de 4 estaciones? Aquí hay una pregunta que nos interesa. millones de automovilistasy regresa a tiempo aacercándose a la temporada de frío.

En esta guía te aclaramos las características de ambos tipos de neumáticos: cuál preferir entre los neumáticos de invierno y los de todo el año para circular en invierno, qué dice el Código de Circulación, las ventajas y desventajas de cada uno de los dos tipos.

¿Mejores neumáticos de 4 estaciones o neumáticos de invierno?

Si es mejor adoptar un juego de neumáticos 4 Seasons o un juego de neumáticos de invierno es bastante complejo. El “punto de partida”, para la elección de los neumáticos a adoptar en su coche, son las necesidades personales del usuario.

Neumáticos de invierno son los marcados con las iniciales «M + S«, o» Barro y nieve «; o «MS», «MS» o «M&S». Más recientemente, el «3pmf«, o «Copo de nieve de montaña de tres picos», representada gráficamente por un pictograma que reproduce una montaña estilizada con tres picos. En su caso, se trata de un tipo de neumático que ha superado las pruebas de homologación europea exigidas por la Reglamento de la UE n. 117. En pocas palabras: una certificación más.

Los neumáticos 4 Estaciones (también en este caso se pueden encontrar llantas nombradas de otras formas: desde «4 Stagioni» hasta «Todas las temporadas«, Hasta» Four Season «y así sucesivamente) son un compromiso válido como alternativa a los neumáticos de invierno más especializados. De hecho, el desarrollo de tecnologías que desde los albores de los años 90 ha llevado a la progresiva difusión de los neumáticos 4 Stagioni, tanto es así que el panorama actual de los tipos de neumáticos disponibles en el mercado deja libre al automovilista individual para poder elegir en qué neumático confiar – ofrece a los usuarios la posibilidad de evaluar cuidadosamente y de acuerdo a sus necesidades que tipo de llanta usar.

Es cuestión de tener en cuenta “Cuánto”, “dónde” y “cómo” conduces. Si el neumáticos de invierno son preferibles si hay que hacer frente a condiciones climáticas más severas (y además, como veremos, son obligatorias del 15 de noviembre al 15 de abril de cada año), es igualmente cierto que nuevas generaciones de neumáticos 4 Seasons puede resultar eficaz en muchas situaciones de conducción. Tanto es así que no es raro encontrar neumáticos All Season marcados “M+S” y/o “3PMSF”, al igual que los neumáticos de invierno.

Es critico la adopción, para su vehículo, de neumáticos aptos para circular en invierno.

Neumáticos de invierno: lo que dice la ley

Del 15 de noviembre al 15 de abril de cada año existe la obligación de circular por las autopistas y vías suburbanas de todo el territorio nacional, exclusivamente con neumáticos de invierno ya montados, o con cadenas de nieve a bordo (para que puedas instalarlos en caso de nevadas repentinas). Hay un mes de toleranciaantes y después de la obligación legal, de adaptarse a la instalación de neumáticos de invierno y, luego, volver a sustituirlos por neumáticos de verano: los que utilicen neumáticos tipo M+S, con código de velocidad inferior al indicado en el permiso de circulaciónpuede viajar del 15 de octubre al 15 de mayo.

Sanciones por no uso de neumáticos de invierno

Quien, durante un control, resulta sin neumáticos de invierno a pesar de la obligación legales responsable de uno sanción administrativa y una sanción accesoria.

  • Conducir en zonas urbanas sin neumáticos de invierno preinstalados: multa de 41 euros a 169 euros;
  • Circulación fuera de las zonas urbanizadas con un coche sin neumáticos de invierno: multa de 85 € a 338 €;
  • Circulación por autopista sin neumáticos de invierno ya instalados: de 80 euros a 318 euros.

A estas penas se añade la facultad, por parte del agente investigador, de ordenar la parada de vehiculo hasta la instalación de neumáticos de invierno o cadenas para la nieve. En caso de incumplimiento de la detención, existe una sanción adicional de 84 euros y el recorte de 3 puntos del carnet de conducir.

Neumáticos de invierno: cuando se prefieren

Los neumáticos de invierno son especialmente adecuados para automovilistas que tienen que recorrer muchos kilómetros a lo largo de todo el arco de la estación fría, tanto por necesidades profesionales como por placer, y que necesitan obtener el mejor rendimiento de sus neumáticos en todas las situaciones propias de la conducción invernal.

Por qué los neumáticos de invierno son más adecuados en la estación fría

El principio de diseño en el que se basa la «familia» de neumáticos de invierno es la necesidad de ofrecer la mejores garantías de agarre a la carretera, tracción y frenado en todas las condiciones climáticas severas y en la carretera durante los meses más fríos. Esto sucede gracias al compuesto “más suave” y al peculiar dibujo de la banda de rodadura, que es considerablemente más esculpido que los neumáticos de verano y un poco más profundo que los neumáticos 4 Seasons.

  • Ventajas del compuesto más blando: debido a sus propiedades químicas, el compuesto del neumático de invierno permite distancias de frenado más cortas (hasta un 15 % menos) sobre superficies mojadas y (hasta un 50 % menos) sobre caminos nevados, en comparación con los neumáticos de verano;
  • porque hay listones: son elementos útiles para recoger la nieve en el interior y retenerla, con el fin de mejorar el agarre del vehículo según el efecto «nieve fricción», que permite una adecuada movilidad del coche sin necesidad de montar las cadenas;
  • ¿Para qué sirven las ranuras en la banda de rodadura?: los bloques en el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno son más profundos y están intercalados con grandes espacios vacíos. Esta característica (que siempre ha sido la principal característica distintiva de los neumáticos de invierno de los neumáticos de verano y All Season) permite eliminar el agua de forma rápida y eficaz cuando se conduce bajo la lluvia, para minimizar el riesgo de aquaplaning. . Una peculiaridad que aprovecha al máximo la seguridad en la conducción sobre mojado.

Neumáticos 4 Estaciones: condiciones de máxima eficacia

Neumáticos para todas las estaciones son adecuados para los automovilistas que viajan especialmente durante el invierno en un área urbana o metropolitanarealizar el kilometraje anual promedio no es altoreside en zonas no montañosas (y que en todo caso tienen temperaturas que normalmente oscilan entre los 0°C y los +25°C), y no buscan un rendimiento deportivo. Si todas estas características reflejan las necesidades del usuario, uno puede muy bien orientar su elección hacia los neumáticos 4 Stagioni. De hecho, a medida que pasan los años -y el contexto evolución de las tecnologías de mezcla y dibujo – Los neumáticos All Season se han convertido en la elección preferida de muchos automovilistas (en este sentido, son válidos los resultados de una investigación reciente realizada por encargo de Pirelli, donde se reveló que alrededor del 85 % de los automovilistas italianos los han tenido en cuenta para la temporada de verano). -cambio de neumáticos de invierno).

Neumáticos 4 Seasons: un término medio feliz

Diseñar tecnología que es la base de los neumáticos All Season, se centra esencialmente enequilibrio óptimo entre la composición del compuesto y el dibujo de la banda de rodadura. Con esta «mezcla» de características, el funcionalidad del neumático 4 Seasons logra garantizar rendimiento adecuado a bajas temperaturas y en las condiciones climáticas más calurosas, sobre asfalto seco y calzadas mojadas.

Neumáticos 4 estacionesen esencia, resultan ser un buen compromiso en términos de rendimiento general y versatilidad de uso. Está claro que los neumáticos 4 Stagioni no son capaces de ofrecer la misma respuesta que los neumáticos de invierno (ni siquiera los de verano) en los respectivos periodos del año de uso, sin embargo representan una elección a tener en cuenta si no necesitas neumáticos «especialistas» y no existen situaciones de conducción «extremas».

Neumáticos de invierno: pros y contras

A continuación se muestra un análisis en profundidad sobre los elementos a favor de los neumáticos de invierno y los «en contra».

Pro

  • Los neumáticos de invierno están específicamente diseñados para garantizar el mejor rendimiento en las condiciones de conducción más exigentes durante el invierno;
  • El diseño más grueso de los bloques y las entalladuras más sobresalientes ayudan al automóvil a garantizar un «agarre» óptimo en la nieve (con respecto al hielo, siempre es bueno evitar conducir en carreteras heladas: incluso los mejores neumáticos no aseguran control total del coche);
  • El compuesto está específicamente diseñado para conducir en los meses más fríos: el mejor rendimiento está garantizado cuando la temperatura del asfalto está por debajo de los 6°C-7°C.

Versus

  • Al ser neumáticos típicamente estacionales, los neumáticos de invierno no se recomiendan en los meses más cálidos y, en cualquier caso, cuando la temperatura del asfalto supera los 8 ° C-9 ° C: de hecho, en verano, debido al compuesto más blando, ayudan a hacer más “ comportamiento resbaladizo” del automóvil;
  • Necesitan tener un segundo juego de llantas (llantas de verano), para ser reemplazadas cuando termine el “semestre de invierno” y viceversa. Es cierto que si el tamaño de los neumáticos de invierno indicado en el certificado de registro es el mismo que el de los neumáticos de verano, es posible mantenerlos durante todo el año, sin embargo, por las razones mencionadas anteriormente, siempre es bueno cambiar los neumáticos. según la temporada.

Neumáticos 4 Estaciones: fortalezas y debilidades

Estos son los pros y los contras de los neumáticos All Season.

Beneficios

  • Son aptas para conducir en cualquier época del año;
  • Representan un cómodo camino intermedio si no tienes necesidades particulares (ni en verano ni en invierno);
  • Te permiten tener un único juego de neumáticos disponible.

Desventajas

  • No siempre representan el «óptimo» tanto en invierno como en verano;
  • Como este es un neumático único para todo el año, tienden a desgastarse más rápido (y requieren intervalos de reemplazo más cortos).

Ver más

Deja un comentario